Статичні іскри - це те, про що кожен екіпаж повинен хвилюватися, коли заправляє цистерни дизелем. У той момент, коли паливо починає рухатися по шлангах, воно треться об стінки труб і бака, а на поверхнях повільно збираються електричні заряди. У такому замкнутому просторі навіть найменша іскра може запалити дизельні пари та призвести до пожежі чи вибуху. Тому люди на місці повинні дотримуватися кількох практичних звичок безпеки, щоб тримати все під контролем.
Заземлення та з’єднання завжди повинні стояти на першому місці. Перед початком закачування дизельного палива працівники затискають статичні дроти, щоб очистити оголені металеві плями на причепі та надійну точку заземлення. Вони кожного разу перевіряють з’єднання, переконавшись, що опір не перевищує 10 Ом. Дріт повинен залишатися прикріпленим протягом усього часу завантаження палива. Коли накачування нарешті припиняється, бригада чекає п’ять хвилин, перш ніж від’єднати дріт, даючи залишкам статики достатньо часу, щоб витекти самостійно.
Оператори також повинні стежити за швидкістю течії палива. Швидке накачування збільшує тертя, а більше тертя означає, що статика накопичується набагато швидше. Тож почніть повільно, щоб спочатку заповнити порожні труби, а потім зменште до сталої середньої швидкості. Встановіть заливну насадку глибоко в бак, щоб дизельне паливо не розбризкувалося в повітрі. І ніколи не наповнюйте резервуар повністю. Паливо, яке хлюпає під час руху вантажівки, лише додасть статики.
Регулярні перевірки та правильне спорядження мають таке ж значення. Для переміщення дизеля можна використовувати лише електропровідні анти{1}}статичні шланги. Бригади щодня перевіряють наземні кабелі, лагодячи зношені частини або ослаблені з’єднання, щойно їх помічають. Усі на місці мають носити анти-комбінезони та захисне взуття. Одяг із синтетичного волокна не може бути й мови, оскільки він дуже легко створює статику. Саме ці повсякденні звички запобігають іскрам і роблять завантаження дизеля безпечним.
