Керувати самоскидними причепами всередині шахти ніколи не буває легко. Будь-хто, хто працює з шахтним транспортом, знає, як сильно може постраждати підлога причепа щодня. Лопатами загрібає нерівні кам’яні шматки, важкі корисні вантажі падають під час завантаження, а вибоїсті ґрунтові шахтні колії постійно трясуть всю машину. Стандартні підлоги зі звичайної сталі погано витримують такі умови. Через кілька місяців такого покарання ви почнете бачити глибокі подряпини, вм’ятини і навіть несподівані тріщини. Ремонт забирає дорогоцінний робочий час, а в деяких випадках доводиться міняти всю підлогу достроково.
Посилена конструкція підлоги усуває ці реальні труднощі на місці та допомагає причепам працювати набагато довше. Перш за все, сама сталь відрізняється. Замість листової сталі загального призначення, яка є на звичайних причепах, постачальники встановлюють більш тверду зносостійку пластину. Він протистоїть подряпинам від гострих каменів, не стираючись швидко після циклу за циклом завантаження та скидання.
Але справа не лише у виборі матеріалу. Додаткова товщина додається там, де напруга вражає найбільше, і зварювання виконується безперервно, а не короткими окремими серіями. Це допомагає пом’якшувати різкі удари, коли руда падає в причіп, і знімає постійне вібраційне навантаження під час незліченних поїздок по нерівній землі. Таким чином, ризик втоми металу та постійного вигину залишається під контролем.
Коли трапляється менше поломок, оператори шахт витрачають менше часу на ремонт і заміну деталей. Менший час простою означає, що транспортні роботи можуть продовжуватися, а протягом місяців і років компанії отримують значну економію на своїх поточних витратах для всього парку транспортних засобів.
