Причепи-самоскидиє життєво важливими для гірничодобувної промисловості, будівництва та інфраструктури, з моделями вагою 60-тонн і 120-тонн, які представляють різні рівні-важких умов експлуатації. «Тоннаж» причепа-самоскида означає його номінальну вантажопідйомність (максимальна вага вантажу без урахування маси тари), що визначається міцністю конструкції та стандартами безпеки. Моделі вагою 60 - тонн є середньо-важкими, розраховані на 60 000 кг (±5% відхилення) з вагою тари 7 600–13 650 кг (загальна маса 67 600–73 650 кг) і переважно 3-4 осі (13–16 тонн кожна) для рівномірного розподілу ваги. На відміну від цього, 120-тонні причепи важкої вантажопідйомності розраховані на 120 000 кг, з більшою вагою тари (20 000–65 000 кг, повна маса більше або дорівнює 185 000 кг для видобутку корисних копалин) і виключно 6 осями для роботи з надзвичайною вагою.
Фактична вантажопідйомність обох моделей залежить від конструкційного матеріалу, компонентів і правил. . 60-Тонні причепи використовують-високоміцну сталь (Q345/T700) для балансу, 3-4 осі (Fuwa/BPW) із листовою/пневматичною підвіскою, а циліндри HYVA (110 5+1/130 4+1). 120-тонні моделі використовують міцніші моделі високо{10}}міцна сталь із посиленими балками, 6 осей із важкою-підвіскою-для бездоріжжя та потужнішими 6+1/{7+1 150-гідравлічними циліндрами. Обмеження щодо дорожньої ваги часто означають, що причепи вагою 60-тонн не можуть перевозити повне номінальне навантаження, тоді як причепи вагою 120-тонни в основному використовуються на бездоріжжі, найчастіше на шахтах, і потребують спеціальних дозволів, якщо їм доводиться їздити дорогами загального користування. Ці два типи також служать різним цілям: 60-тоннийпричепи-самоскидиє достатньо гнучкими для будівельних робіт,-гірничодобувних робіт середнього розміру та інфраструктурних проектів, справляючись як з асфальтованими дорогами, так і з легкими-бездоріжжями. З іншого боку, 120-тонні причепи створено спеціально для важких-робот, таких як великі-видобуток корисних копалин, кар’єрні роботи та великі землерийні роботи, і їм зазвичай потрібні високо-потужні трактори для ефективної роботи на бездоріжжі.
На практиці 60-тонні причепи є доступнішими та паливно-економнішими, що робить їх придатними для частих поїздок із середніми вантажами; їхні функції безпеки є стандартними та надійними для повсякденного важкого-використання. У той час як 120-тонні причепи коштують дорожче наперед і в обслуговуванні, вони економлять гроші на надважкі вантажі, скорочуючи кількість поїздок. Вони також оснащені оновленими системами безпеки, щоб витримувати їхню надзвичайну вагу. Підсумовуючи, 60-тоннийпричепидосягають гарного балансу між гнучкістю та вантажопідйомністю для завдань-середнього розміру, тоді як 120-тонні причепи розроблені для роботи з важкими вантажами у складних умовах бездоріжжя. Вибираючи між цими двома типами причепів-самоскидів, ви в основному враховуєте, скільки вантажу вам потрібно перевезти, територію, де ви будете використовувати причіп, і місцеві правила дорожнього руху.